美國和巴西的大豆到岸成本同比下降

來源：?KHUMTHONG - STOCK.ADOBE.COM

2025年3月30日

作者 Susan Reidy

華盛頓特區(qū)，美國 — 根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部5月29日發(fā)布的《 grain transportation report (GTR)》，2025年第一季度美國和巴西的大豆運(yùn)往中國和歐洲的綜合成本下降，這在一定程度上反映了較低的運(yùn)輸成本和大豆農(nóng)場價(jià)值的下降。

總 landed 成本包括運(yùn)輸（卡車、鐵路、駁船、海運(yùn)）和農(nóng)場價(jià)值。美國大豆運(yùn)往中國西北太平洋地區(qū)，landed成本年同比降低了14.4%，達(dá)到456.01美元（北達(dá)科他州）和降低了14.2%，達(dá)到469.50美元（南達(dá)科他州）。通過墨西哥灣，landed成本降低了13.7%，達(dá)到485.63美元（明尼蘇達(dá)州）和降低了13.8%，達(dá)到477.12美元（愛荷華州）。

對于巴西大豆運(yùn)往中國，到岸成本下降了8.2%，達(dá)到436.90美元（桑托斯）和下降了7%，達(dá)到412.81美元（巴拉那瓜）。

美國大豆通過墨西哥灣運(yùn)往歐洲的到岸成本同比下降13%，至463.59美元（明尼蘇達(dá)州）和13.2%，至455.08美元（愛荷華州）。對于巴西大豆運(yùn)往歐洲，到岸成本下降8.2%，至434.80美元（桑托斯）和下降7.1%，至408.91美元（巴拉那瓜）。  

根據(jù)GTR，在美國，對于運(yùn)往中國的貨物，降低的落地成本反映了運(yùn)輸成本和農(nóng)場價(jià)值的下降。

歐洲的貨運(yùn)量大多下降是因?yàn)檗r(nóng)場價(jià)值下降。

在巴西，到岸成本的下降主要?dú)w因于運(yùn)輸成本的下降和大豆農(nóng)場價(jià)值的下降。

與上一季度相比，第一季度所有美國航線的到岸成本都有所上升，例外的是PNW到中國的航線。對于這些航線，到岸成本幾乎保持不變。

對于從美國出口的貨物，到岸成本的增加反映了運(yùn)輸成本和農(nóng)場價(jià)值的上升。在2025年第一季度，運(yùn)輸成本占美國到中國貨物的到岸成本比例為23%至26%，占到歐洲貨物的到岸成本比例為20%至23%。

在巴西，由于農(nóng)場價(jià)值降低，到岸成本下降。運(yùn)輸費(fèi)用占巴西到中國貨物總到岸成本的21%至27%，占到歐洲貨物總到岸成本的21%至27%。

美國和巴西是世界上最大的大豆生產(chǎn)國。他們競爭相同的海外市場份額，因此，美國農(nóng)業(yè)部表示，低廉的運(yùn)輸和卸貨成本是保持全球競爭力的關(guān)鍵。